Volg de vooruitgang van de werf Toots Thielemans

Hoever staan we met de bouw van het nieuwe station Toots Thielemans en de bijhorende tunnels? Hieronder vind je een recente stand van zaken met foto's en schema's (laatste update 9 september 2024).

De toekomstige gang naar het station Lemonnier

De tussenverdieping van het station onder de hoek Stalingradlaan/Zuidlaan (juni 2024).

Uitgraving in het station ter hoogte van de toekomstige perrons (juni 2024).

De twee niveaus van de Jamar-tunnel in juni 2024

De Jamar-tunnel richting het Baraplein, waar de verbinding met de bestaande premetro wordt voorbereid.

Bewapening voor de vloerplaat in het station (juni 2024).

Installatie van bewapening voor de vloerplaat in de tunnel onder de Zuidlaan.

Arbeiders in de ondergrond gezien door een van de logistieke openingen (februari 2024).

Onder de lokettenzaal in het toekomstige station (februari 2024).

De uitgraving gaat verder in de Jamartunnel (februari 2024).

Installatie van bewapening in de Jamartunnel (februari 2024).

Tussenplaat in de Jamartunnel (februari 2024).

De bouwmaterialen worden aangevoerd via de logistieke openingen in de dakplaat.

Eerste stuk tussenplaat in het station (november 2023).

Stempels in de Jamartunnel in november 2023.

Bewapening voor de tussenplaat in de Jamartunnel in november 2023.

Lokettenzaal van het station (kant Zuidpaleis) in november 2023.

Beeld van de tunnel onder de Kleine Ring uit oktober 2023.

Tunnel onder de Jamarlaan gezien vanaf het Baraplein in oktober 2023

In het toekomstige station Toots Thielemans onder de Stalingradlaan is de uitgraving van de grond helemaal voltooid begin september 2024. De voorbije maanden werden al de vloerplaten van de mezzanines en de meeste tussenmuren gerealiseerd, net als de betonnen gewelven boven de toekomstige sporen en perrons. Eind juni werd ook een eerste stuk van de vloerplaat op het niveau van de toekomstige sporen gegoten. De rest van die vloerplaat volgt in de komende maanden.

In de tunnel onder de Jamarlaan, die het nieuwe station zal verbinden met de bestaande premetro richting Zuidstation (ter hoogte van het Baraplein), is de uitgraving eveneens afgerond deze zomer en zijn de tussenplaten gerealiseerd. Bijzonder aan deze tunnel is dat de sporen aan het ene uiteinde op verschillende verdiepingen komen te liggen (in het aanpalende Zuidstation liggen de haltes ook op verschillende niveaus), maar vervolgens moeten de sporen op gelijke hoogte komen voor het binnenrijden van het station Toots Thielemans. Videobeelden van de uitgraving en de nieuwe tunnel in wording zijn te vinden op ons YouTube-videokanaal.

In de ondergrondse volumes zijn op verschillende andere plaatsen zijn tijdelijke horizontale steunen geplaatst. Deze zogenaamde stempels zijn tijdelijke structuren om de muren te ondersteunen tijdens de verdere uitgraving.

Einde van de derde fase in zicht

Ter herinnering: net voor de zomer van 2023 werd de dakplaat van het station en van de verbindingstunnel richting Zuidstation voltooid. Dat was het einde van de tweede fase en het startsein voor de uitgravingswerken en vervolgens de bouw van de structurele elementen zoals de tussenplaten. De evacuatie van grond en het aanvoeren van bouwmaterialen (bewapening, beton enz.) gebeurt via een reeks logistieke openingen in de dakplaat. Aan het huidige tempo zal deze derde fase ergens in het najaar van 2024 afgerond worden. Tegen het einde van het jaar zouden dan ook verschillende logistieke openingen dicht kunnen, wat de weg moet vrijmaken voor een heraanleg van de openbare ruimte.

Op onderstaand plannetje kan je doorklikken naar schema’s die tonen hoeveel van de ondergrondse infrastructuur al is gerealiseerd en wat nog gebouwd moet worden.